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20倍流水 - 预售价15-19万,配置不输奥德赛,吉利嘉际今日开启预售

点击: 183 时间:2020-01-11 12:34:20 作者:东墩资讯 

20倍流水 - 预售价15-19万,配置不输奥德赛,吉利嘉际今日开启预售

20倍流水,在去年取得151万辆的成绩之后,吉利汽车在今年1月份依然高速奔跑,销量达到15.8万辆,环比增长70%。在轿车和suv两大板块都取得旗鼓相当的成绩。

在中国品牌范畴内,像吉利这样兼顾高速度和高质量发展的车企已不多,但吉利并没有安于现状,如今他们要进军此前从未涉足的mpv领域。

从2018年10月10日吉利汽车正式公布首款mpv车型名字——“嘉际”,到2018年12月6日全球首秀,再到2019年1月22日“千家万人公测”活动拉开帷幕,嘉际徐徐走来。

据悉,吉利嘉际将在3月11日正式上市,预售价格15-19万,并将于2月25日15点16分起全面接受预订。消费者可登陆吉利官方商城(http://mall.geely.com)线上预订。

15-19万元的预售价,受大部分消费者认可

做好一款轿车容易,但做好一款mpv不容易,特别是家用mpv,因为它在用户需求上需要把握更准一些,而且还要顾及第二排和第三排的乘客。同时消费者对mpv的要求也十分苛刻,不仅对价格十分敏感,而且对车辆的要求又高。所以想要让一款新的mpv有所建树,那就只有一种快捷的办法——直接戳中消费者的痛点,知道消费者真正需要的是什么?那预售价15-19万元,嘉际这个价格区间究竟怎么来的呢?

据悉,在春节期间,吉利嘉际开启了“千家万人公测”活动,面向消费者、合作伙伴、专业媒体等多种家庭消费人群招募“家享品测官”,通过在春节走亲访友、城市通勤、全家出游、高速通行等多种生活场景和路况,多维度、长时间检验嘉际作为“全时全场景mpv”的产品实力。

通过500多个专业人士的调查分析,90%以上的参与者认为嘉际整车价值达到了30万mpv的感知价格;同时,60%参与公测的“家享品测官”认为并选择车型价格在15-19万。

正式基于对此数据的分析以及消费者对价值的认定,吉利将嘉际预售价定于15-19万元。

新车上市前敢像嘉际这么举办“公测”的企业不多,因为此举风险巨大,万一新车在某些方面存在明显的缺陷,或是一些细节方面做得不如人意,这都会大大破坏人们对其印象。而吉利竟敢将新车实力的毫无保留地向用户展示,亦说明企业上下对此产品充满信心。

所以,这个定价非常有参考意义,因为这是真实消费者,且是专业人士的反馈,比任何再好听的广告,更具备说服力。

产品力出众,实力媲美30万合资mpv

15万元,长期以来都是中国品牌车型的上限,再往上,大多数人会优先考虑合资品牌。而这次,有这么多名专业人士敢为一个中国品牌车型定15-19万元的价格,意味着嘉际的实力确实不俗。

空间,是mpv的第一个痛点。嘉际可一点也不小,它和奥德赛、gl8一样的“真7座mpv”。

嘉际的长宽高分别为4706/1909/1690mm,轴距为2805mm。与一般mpv相比,其车身更低、更宽,赋予其更为动感的态势。而高达165mm的离地间隙,让其拥有不亚于suv的通过性。

嘉际的颜值还很高,相比为了让车内空间最大化而设计得方方正正的mpv,嘉际的设计完全可用出类拔萃形容。前脸上采用了很多横向的元素,并用了矩阵式的大灯来提高整台车的档次感;再加上悬浮式车顶的衬托,整车的轮廓感十分突出。

作为一款mpv车型,灵活多变的空间布局是必不可少的。吉利嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局,满足了消费者的多种用车需求,也让嘉际的实用性大大提升。

动力总成,是mpv最常忽略的部分,但吉利嘉际对此绝不敷衍了事。嘉际将推出1.8td发动机的传统动力车型以及搭载1.5td发动机的48v轻混(mhev)、插混(phev)新能源车型。这使其成为目前唯一一款覆盖传动动力、轻混和插电混动的mpv车型。

不仅如此,嘉际还是国内首款实现l2级智能驾驶的mpv车型。拥有icc智能领航系统,可在多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车,并且可执行车辆横向和纵向驾驶辅助。全速acc自适应巡航控制系统可在0-150km/h速度范围内实现跟车。而全自动泊车系统等智驾驶配置、rcw后碰撞预警功能、rcta倒车侧向辅助功能等安全配置,则为家庭用户提供360度全方位保护。

l2级智能驾驶,虽不能做到长时间解放双手,但不用时刻盯着前方,拧个瓶盖,喝口水的功夫还是可以轻松实现。

可以说,嘉际是“mpv变革者”,在设计、布局、智能、驾乘体验全面革新,高颜值、高品质、高智能的产品实力媲美30万合资mpv车型的整车价值,树立高端精品家用mpv的新标杆。

家用mpv市场需求旺盛,嘉际开辟新的细分市场

从数据上看,2018年,mpv全年累计销量仅为166.4万辆,并且同比跌17.4%,呈现持续下跌态势,其中销量占比最大的低端mpv跌幅最大。

但另一方面,像别克gl6、途观l等10-20万级别的家用型mpv则成为新的增长点,这类车型虽然市场占比不大,但销量增速很快。同时,20万以上mpv如本田奥德赛、艾力绅等车型也是保持两位数同比增长。

之所以出现这种现象,是因为消费升级,mpv市场正在向较高品质的家用需求偏移。过去这个细分市场没有做起来,可能还是缺乏对的产品。

目前mpv市场尚处于蓝海市场,mpv产品要么是10万元以下的,要么就是25万元以上的,10-25万级别的mpv市场车型较少,对消费者来说选择不多。

可见,吉利现推出嘉际,无论从时机还是定位上看,都抓得很准。它没有采用低质低价的方式来吸引眼球,也没有盲目地追求大尺寸高定位,而是抓住了家用高端mpv的发展大潮,将精力集中于设计感和品质感的营造,这是10-25万级别家庭消费者最为看重的东西,也是带领吉利嘉际成为细分市场领军者的关键。

在我看来,嘉际预售价在15-19万元价格区间,完全是开辟了一个“高端精品家用mpv”的全新细分市场,它的差异化竞争优势在其价格区间是没有对手的。

写在最后

近两年,吉利向高质量发展转型显成效,即使在低迷的车市环境,吉利在2018年全年依然能以1500838辆的销量成绩,同比增长20.3%,名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一,旗下多款轿车和suv车型,占据各自细分市场头名或前列。

究竟让吉利销量猛增的原因是什么呢?是出彩的营销策略?是巨额的终端优惠?其实不然,是产品自身强大的实力。此次嘉际的推出,也意味着,吉利已完成了轿车、suv、mpv“三驾马车”同步发展的布局,一个更完善、更成熟的吉利已呈现在面前。

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